Důvod zvýšení teploty vzduchového kompresoru s proměnnou frekvencí permanentního magnetu

Normální provozní teplota vzduchového kompresoru s proměnnou frekvencí permanentního magnetu je 75 ℃ -95 ℃. Když teplota překročí tuto horní hranici, patří to k vysoké teplotě. Existuje mnoho důvodů pro vysokou teplotu a je analyzováno a posouzeno, že vzduchový kompresor s proměnnou frekvencí permanentního magnetu je vysoký

Důvod teploty je předpokladem pro řešení problémů. Proč je teplota šroubového vzduchového kompresoru s proměnnou frekvencí permanentního magnetu vysoká?

1. Nedostatek mazacího oleje

Mazací olej šroubového vzduchového kompresoru s proměnnou frekvencí permanentního magnetu mánejen mazací a těsnící funkce, ale může také chladit jednotku, takže se takénazývá "chladicí kapalina". Řešení: Přidejte olej do vzduchového kompresoru. Pokud je teplota příliš vysoká v důsledku zhoršení kvality mazacího oleje, vyměňte jej.

2. Chladič je zablokovaný

Chladič, známý také jako „radiátor“. Mazací olej cirkulující ve šroubovém vzduchovém kompresoru s proměnnou frekvencí permanentního magnetu musí být ochlazen chladičem,než může proudit zpět do hlavního vzduchového kompresoru. Při chlazení

Když je zařízení znečištěné a zablokované, mazací olej vzduchového kompresorunemůže být ochlazen, takže teplota zůstane po zotavení vysoká. Řešení: Vyčistěte chladič suchým stlačeným vzduchem. Pokud čištěnínení možné, vyjměte jej a vyčistěte.

3. Zablokování olejového filtru

Funkcí olejového filtru je filtrovatnečistoty v mazacím oleji a chránit hlavní motor vzduchového kompresoru s proměnnou frekvencí permanentního magnetu. Dlouhodobánevyměnitelnostnebo drsné prostředí používání, ucpaný olejový filtr, prázdný

Vnitřní průtok oleje lisu je malý a hlavní motornemůže přijímat dostatečné množství mazacího oleje pro včasné chlazení, což má zanásledek jev vysoké teploty. Řešení: Vyměňte olejový filtrnebo proveďte údržbu olejového okruhu.

4. Porucha ventilu regulace teploty

Funkcí teplotního regulačního ventilu je řídit teplotu vstřikování paliva hlavního motoru vzduchového kompresoru s proměnnou frekvencí vstřikování paliva s permanentním magnetem; Využívá prvek pro řízení teploty k řízení otevírání jádra ventilu prvkuna základě teploty oleje, čímž řídí

Využitím objemu oleje olejového chladiče se horký a studený olej mísí a posílá do hlavního motoru, čímž se řídí vstřikování paliva a teplota výfukových plynů! Řešení: Vyměňte regulační ventil teploty.

5. Selhání hlavního ovladače šroubového kompresoru s proměnnou frekvencí permanentního magnetu

6. Porucha snímače teploty