Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του μετατροπέα συχνότητας μόνιμου μαγνήτη και του συνηθισμένου μετατροπέα συχνότητας;

Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, γνωστοί και ως σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, είναι ως επί το πλείστον κινητήρες μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη που διεγείρονται από μόνιμους μαγνήτες χωρίς περιελίξεις διέγερσης, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν απώλειες διέγερσης.

Σε σύγκριση με τους συνηθισμένους κινητήρες (ή συνηθισμένα τρία-ασύγχρονοι κινητήρες φάσης), οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη δεν έχουν ηλεκτρική διέγερση και αντίστοιχες απώλειες. Ο ρότορας μόνιμου μαγνήτη δεν παράγει θερμότητα και μπορεί να επιλεγεί το ηλεκτρικό φορτίο

Πολύ υψηλό, επομένως μικρό σε μέγεθος και υψηλή πυκνότητα ισχύος.

Με την ταχεία ανάπτυξη νέων θεωριών ελέγχου κινητήρα και υλικών μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών, η απόδοση των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη έχει βελτιωθεί περαιτέρω, με τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

1. Αποτελεσματικό και ενεργειακό-οικονομία

Δεδομένου ότι το μαγνητικό πεδίο διέγερσης παρέχεται από μόνιμους μαγνήτες, ο ρότορας μόνιμου μαγνήτη δεν απαιτεί διέγερση και μπορεί να επιτύχει απόδοση πάνω από 90%. Σε σύγκριση με τους ασύγχρονους κινητήρες, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη έχουν ένα ευρύ φάσμα υψηλών-αποδοτικές λειτουργικές ταχύτητες και σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας. Ειδικά σε χαμηλά-ταχύτητα λειτουργίας, το πλεονέκτημα είναι πιο έντονο.

2. Χαμηλή άνοδος της θερμοκρασίας

Η απουσία ηλεκτρικής διέγερσης στον ρότορα σημαίνει ότι δεν υπάρχει απώλεια παραγωγής θερμότητας, επομένως, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη έχουν γενικά χαμηλή αύξηση της θερμοκρασίας. Καλή απόδοση εκκίνησης: Λόγω του γεγονότος ότι η περιέλιξη του ρότορα του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη δεν λειτουργεί σωστά κατά την κανονική λειτουργία, η περιέλιξη του ρότορα μπορεί να σχεδιαστεί ώστε να ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις της υψηλής ροπής εκκίνησης, όπως αύξηση από 1,8 φορές σε 2,5 φορές , ή ακόμα μεγαλύτερο.

3. Υψηλός συντελεστής ισχύος

Ο αντίκτυπος στη λειτουργία του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας έγκειται στο γεγονός ότι οι ασύγχρονοι κινητήρες πρέπει να απορροφούν μεγάλη ποσότητα άεργου ρεύματος από το δίκτυο, με αποτέλεσμα μεγάλη ποσότητα άεργου ρεύματος στο σύστημα μετάδοσης και μετασχηματισμού ισχύος, το οποίο με τη σειρά του μειώνει το παράγοντα ποιότητας του δικτύου και αυξάνει το φορτίο στον εξοπλισμό μετάδοσης και μετατροπής και στον εξοπλισμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Ταυτόχρονα, το άεργο ρεύμα στο ηλεκτρικό δίκτυο ή στο σύστημα μεταφοράς και μετασχηματισμού καταναλώνει λίγη ηλεκτρική ενέργεια, με αποτέλεσμα τη χαμηλή λειτουργική απόδοση του ηλεκτρικού δικτύου. Σε συνδυασμό με τη χαμηλή απόδοση των ασύγχρονων κινητήρων και την κατάσταση της απορρόφησης περισσότερης ηλεκτρικής ενέργειας από το δίκτυο, η απώλεια ηλεκτρικής ενέργειας επιδεινώνεται και το φορτίο στο δίκτυο αυξάνεται περαιτέρω.

Τα μοναδικά πλεονεκτήματα των ρότορων κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, όπως η απουσία ηλεκτρικής διέγερσης και ο υψηλός συντελεστής ισχύος, συμβάλλουν στη βελτίωση του συντελεστή ποιότητας του δικτύου ισχύος ή εξαλείφουν την ανάγκη για αντισταθμιστές στο δίκτυο. Η βελτίωση του συντελεστή ισχύος μπορεί επίσης να αυξήσει το ποσοστό χρήσης των μετασχηματιστών.