Syy kestomagneettisen vaihtuvataajuisen ilmakompressorin lämpötilannousuun

Kestomagneettien vaihtuvataajuisen ilmakompressorinnormaali käyttölämpötila on 75 ℃ -95 ℃. Kun lämpötila ylittää tämän ylärajan, se kuuluu korkeaan lämpötilaan. Korkealle lämpötilalle on monia syitä, ja on analysoitu ja arvioitu, että kestomagneettinen vaihtuvataajuinen ilmakompressori on korkea

Syy lämpötilaan on ongelmien ratkaisemisen edellytys. Miksi kestomagneetin vaihtuvataajuisen ruuvi-ilmakompressorin lämpötila on korkea?

1. Voiteluöljyn puute

Kestomagneettien vaihtuvataajuisen ruuvi-ilmakompressorin voiteluöljyllä ei ole vain voitelu- ja tiivistystoimintoja, vaan se voi myös jäähdyttää yksikköä, joten sitä kutsutaan myös "jäähdytysnesteeksi". Ratkaisu: Lisää ilmakompressoriöljyä. Jos lämpötila on liian korkea voiteluöljyn heikkenemisen vuoksi, vaihda se.

2. Jäähdytin on tukossa

Jäähdytin, joka tunnetaan myösnimellä "jäähdytin". Kestomagneettisessa säädettävätaajuisessa ruuvi-ilmakompressorissa kiertävä voiteluöljy on jäähdytettävä jäähdyttimellä ennen kuin se voi virrata takaisin pääilmakompressoriin. Jäähtyessään

Kun laite on likainen ja tukossa, ilmakompressorin voiteluöljyä ei voida jäähdyttää, joten lämpötila pysyy korkeana palautumisen jälkeen. Ratkaisu: Puhdista jäähdytin kuivalla paineilmalla. Jos puhdistaminen ei ole mahdollista, poista ja puhdista.

3. Öljynsuodatin tukkeutunut

Öljynsuodattimen tehtävänä on suodattaa voiteluöljyn epäpuhtaudet ja suojata kestomagneettisäädettävän ilmakompressorin päämoottoria. Pitkäaikainen vaihtamaton tai ankara käyttöympäristö, tukkeutunut öljynsuodatin, tyhjä

Puristimen sisäinen öljyvirtaus on pieni, eikä päämoottori saa riittävästi voiteluöljyä oikea-aikaista jäähdytystä varten, mikä johtaa korkean lämpötilan ilmiöön. Ratkaisu: Vaihda öljynsuodatin tai suorita öljypiirin huolto.

4. Lämmönsäätöventtiilin toimintahäiriö

Lämpötilan säätöventtiilin tehtävänä on ohjata polttoaineen ruiskutuskestomagneetti-ilmakompressorin päämoottorin polttoaineen ruiskutuslämpötilaa; Se käyttää lämpötilan säätöelementtiä ohjaamaan elementtiventtiilin sydämen avautumista öljyn lämpötilan perusteella ja siten ohjaamaan

Öljynjäähdyttimen öljytilavuutta käyttämällä kuuma ja kylmä öljy sekoitetaan ja lähetetään päämoottoriin, mikä säätelee polttoaineen ruiskutusta ja pakokaasun lämpötilaa! Ratkaisu: Vaihda lämpötilan säätöventtiili.

5. Kestomagneettitaajuusmuuttujan ruuvi-ilmakompressorin pääohjaimen vika

6. Lämpötila-anturin toimintahäiriö