Motivul creșterii temperaturii compresorului de aer cu magnet permanent cu frecvență variabilă

Temperaturanormală de funcționare a compresorului de aer cu magnet permanent cu frecvență variabilă este de 75 ℃ -95 ℃. Când temperatura depășește această limită superioară, aceasta aparține temperaturii ridicate. Există multe motive pentru temperatura ridicată și se analizează și se consideră că compresorul de aer cu magnet permanent cu frecvență variabilă este ridicat.

Motivul temperaturii este o condiție prealabilă pentru rezolvarea problemelor. De ce temperatura compresorului de aer cu șurub cu frecvență variabilă cu magnet permanent este ridicată?

1. Lipsa uleiului lubrifiant

Uleiul de lubrifiere al compresorului de aer cu șurub cu frecvență variabilă cu magnet permanentnunumai că are funcții de lubrifiere și etanșare, dar poate și răci unitatea, așa că estenumit și „lichid de răcire”. Soluție: Adăugați ulei pentru compresorul de aer. Dacă temperatura este prea mare din cauza deteriorării uleiului de lubrifiere, înlocuiți-l.

2. Răcitorul este blocat

O răcitoare, cunoscută și subnumele de „radiator”. Uleiul de lubrifiere care circulă în compresorul de aer cu șurub cu frecvență variabilă cu magnet permanent trebuie să fie răcit de un răcitor înainte de a putea curge înapoi la compresorul de aer principal. La răcire

Când echipamentul este murdar și blocat, uleiul de lubrifiere al compresorului de aernu poate fi răcit, astfel încât temperatura va rămâne ridicată după recuperare. Soluție: Curățați răcitorul cu aer comprimat uscat. Dacă curățareanu este posibilă, vă rugăm să îndepărtați și să curățați.

3. Blocarea filtrului de ulei

Funcția filtrului de ulei este de a filtra impuritățile din uleiul de lubrifiere și de a proteja motorul principal al compresorului de aer cu magnet permanent cu frecvență variabilă. Neînlocuire pe termen lung, sau mediu dur de utilizare, filtru de ulei înfundat, gol

Debitul intern de ulei al presei este mic, iar motorul principalnu poate primi suficient ulei de lubrifiere pentru răcirea în timp util, rezultând un fenomen de temperatură ridicată. Soluție: Înlocuiți filtrul de ulei sau efectuați întreținerea circuitului de ulei.

4. Defecțiune a supapei de control al temperaturii

Funcția supapei de control al temperaturii este de a controla temperatura de injecție a combustibilului motorului principal al compresorului de aer cu magnet permanent cu injecție de combustibil cu frecvență variabilă; Utilizează un element de control al temperaturii pentru a controla deschiderea miezului supapei elementului pe baza temperaturii uleiului, controlând astfel

Prin utilizarea volumului de ulei al răcitorului de ulei, uleiul fierbinte și rece este amestecat și trimis la motorul principal, controlând astfel injecția de combustibil și temperatura de evacuare! Soluție: Înlocuiți supapa de control al temperaturii.

5. Eșecul controlerului principal al compresorului de aer cu șurub cu magnet permanent cu frecvență variabilă

6. Defecțiune a senzorului de temperatură